各位兄弟姐妹大家是不是有過這樣的困擾，外貿的產品包裝是50公斤編織袋，客人貼標簽，可是之前用不幹膠標簽，還沒等貨物到港，就已經掉的稀裏嘩啦了，根本貼不住。編織袋價格用噸袋的那種標簽不太實際，大家一般都怎麽處理這個問題的呢?主要是以下原因：1：昆山編織袋選材不對，主要是膠水粘性不夠，耐高低溫關係，可以考慮使用強粘膠水，例如貼在輪胎和陶瓷表麵的材料；2：被貼物編織袋，不是光滑麵，比較粗糙，貼標時盡量保持幹淨不要有灰塵等；3：建議生產標簽的時候盡量提供詳細貼標信息和要求，或者做貼標測試，當然一般針對量比較多的情況。

就跟大家介紹一下覆膜編織袋的優點。1.冠福內覆膜編織袋的結構決定了外層編織袋主要承受拉斷力衝擊力。2.外表麵摩擦係數高，更有利於運輸。3. 不影響覆膜袋的防潮性。4. 從根本上解決了以往靠人工翻袋的原創工藝。隨著包裝技術和內覆膜編織袋。生產技術設備不斷發展完善。內覆膜編織袋優點將會更加明確將會得到更多企業的重視，市場占有率必將迅速擴大。所以內覆膜編織袋將會是今後腹膜編織袋發展的重要方向。

1、使用的袋子品種分為：普通內膜袋、單麵彩印複膜袋、雙麵彩印複膜袋、白袋、透明袋、塑料袋，規格有40Kg/20kg/5Kg/2kg/1kg。2長度標準有100*60CM75*50100*6550*3525*3522*27等規格。3、使用的材料是聚丙烯製作，允許有國家標準要求部分可再生料。4、對於印刷要求，是根據我公司提供的飼料成品樣圖印刷，要求印刷出的字跡圖案要工整、整潔、清晰、正確，不允許有錯落、模糊和不清晰。5、在編織袋表麵有斷絲，跳線，兩層錯織在一起，油汙造成的明顯汙點等均需要挑出作為不合格編織袋。6、對於編織袋的縫合要求不脫針、不斷線，卷著處縫合工整。7、有內膜的袋子不得有脫膜，斷袋等情況。每批到貨的所有編織袋由品管按品種、規格全部驗質，其中抽檢20條重量取平均值為標準重量，對於平均值達不到標準重量的部分，驗收時拆開清點數量，如果仍達不到標準重量則判為整件不合格，單條抽檢重量允許有誤差值在±2g，驗收時根據檢斤合格的一件檢查印刷顏色是否相符、文字說明是否正確，並以此清點出數量作為品種的入庫件數。

可以稱得上是標準化運輸體係的偉大發明之一，標準化運輸的優勢顯而易見，效率高損耗少，然而標準化運輸的另一種單元包裝--噸袋，想必很多卡友都運過，和大家一起來聊聊噸袋載重量有多少？其實，午夜视频网站污可以簡單把噸袋理解為春運神器--編織袋，噸袋隻是個頭更大並且按照一定的標準來製造，一般載重量在1-3噸之間，容積500-2300升。噸袋可儲運的貨物就很廣泛了，化工、建材、塑料、礦產品等各類粉狀、粒狀、塊狀物品都可以用噸袋來包裝，並且可以堆疊碼放。